高速公路通行费三问：为什么ETC更贵？

近期，部分地区少量收费站出现拥堵etc高速收费有误怎么处理，部分货车车主、私家车主感觉通行费比以前高了……自从高速公路省级收费站退出并网以来，全国高速公路网运行总体平稳，但也出现了一些新问题。 很多人疑惑，为什么用ETC，但是高速更拥堵，更贵？ 对此，交通运输部日前作出回应。

为什么个别收费站出现拥堵，个别车辆收费量异常？

交通运输部回应：目前部分地区系统运行不够稳定，需要进一步调试完善。

针对少数收费站拥堵问题，交通运输部表示，已要求各收费站在出入口方向至少预留一条人工/混合车道，以满足人工收费需要。车辆，保证车辆快速通行。

也就是说，当人工收费出口车辆积压严重且ETC车道畅通时，在部分人工收费和ETC车辆均可通行的混合车道采用人工收费，以缓解排队压力。

针对个别车辆异常收费问题，交通运输部表示，各地要坚持交通优先原则，绝不让货车利益受损。 同时，要求各地尽快联系有关方面，调查核实情况，及时妥善处理。 如果确实是误记多收费用，必须全额退还。

目前，各地已组织技术团队攻关，将加快完善。

为什么有些私家车主发现高速公路通行费比以前高

交通运输部回应：理论上，撤站前后各地小客车收费标准没有变化，通行费也不会变化。 但原有的收费系统按最短路径收费etc高速收费有误怎么处理，而新的联网收费系统则根据车辆的实际路径进行精准计费，可能会增加小部分车辆的通行费。

也就是说，过去的收费系统不够“智能”，按照出入口之间的最短路径来计算收费。 而现在，ETC龙门架设备普遍安装在全国的高速公路上。 车辆通过单个ETC门架的通行费金额，按其行驶里程和通行费标准计算，按四舍五入规则四舍五入至分。 车辆下高速后，将通过ETC门架计算的通行费相加，即为应缴纳的通行费。

为什么很多货车车主都觉得高速公路通行费比以前高

交通运输部回应：主要是1月1日起货车通过高速公路按重量收费调整为按车型收费。同一种轴型，无论装载多少货物，均按统一标准收费。 然后，更改之后，费用可能会更低或更高，这取决于具体情况。 此前，交通运输等部门已下发通知，要求各地将车辆和货物总质量按里程加权平均作为重要依据，确保货车通行费总体负担不加重，保证同一收费车辆在标准载重情况下的应缴通行费。 金额不得大于按重量收取的金额。 也就是说，同样是一辆货车，满载时，按轴收费肯定低于按重收费，而当货车半载甚至空载时，收费可能会比以前高。据人民日报报道